lunes, 4 de febrero de 2019

Galería 83: Autotransportes Santa Bárbara 2009

 Hace 10 años visité la primera empresa de buses para fotografiar lo que circulaba en ese momento para la ruta Santa Bárbara-Heredia vía San Joaquin, estas son algunas de las fotografias que hice en el momento:

Plantel de Autotransportes Santa Bárbara

Coopesa Volvo B57 llamado El Expresso, móvil 06 en aquel tiempo.

Interior de un Coopesa Volvo B57, asientos de 3+2 con capacidad de hasta 64 personas sentadas.

Coopesa Volvo B57 llamado Scorpio, en sus inicios en la empresa prestaba servicio Directo a Heredia siendo la móvil 01.

Coopesa Volvo B58 llamado Karakatoha, permaneció en servicio Directo desde mediados de 1990 hasta 2010, en su tiempo fué la móvil 15.

Inicios de los 90  llegaron 2 Thomas como el de la foto, con la numeración 12 y 13, mismo que está en la foto.

Interior de un Thomas para uso comercial ó ruta.

Al tiempo llegaron 2 Marcopolo Torino G6, uno corto y otro largo que es el de la foto, con los colores uniforme de la empresa.

Vista lateral del Marcopolo Torino.

Dueño y editor de CRBUSES junto a Marco Tulio Víquez, agradezco las facilidades brindadas para hacer esta galería.
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*Fotos con fines ilustrativos.

lunes, 14 de enero de 2019

Busólogo invitado 3: Kenner Orozco (Costa Rica)

Irizar i6 3.70 / Scania K360 / Solisa

Irizar Century III 3.70 / Mercedes Benz O500RS / MUSOC

King Long XMQ6133G / MAN RR8 19.290 Euro V / Biusa

Marcopolo Viaggio G7 1050 / Mercedes Benz O500RS / TransMonteverde

Higer KLQ6129GL / Cummins ISB270 / Station Wagon Alajuela

Marcopolo Ideale 770 / Scania K310IB / Autotransportes Mepe

King Long XMQ6126Y / Cummins ISB / Trans RyO

Marcopolo Viaggio G6 1050 / Mercedes Benz O500RS / Autotransportes Deldú

Mascarello Roma 370 / Scania K360 / Ferjovi

Higer KLQ6129QL / Cummins ISLE375 / Empresarios Guapileños

Mascarello Roma 350 / MAN R33 18.400 Tip Matic / Transportes Quepos Puntarenas

Marcopolo Audace 800 / Scania K310IB / Autotransportes Mepe

*Fotografías con fines ilustrativos.

martes, 1 de enero de 2019

Galería 82 (Visitando Panamá)

El pasado Agosto realicé una visita a Panamá, y me topé con gran variedad de autobuses, algo distinto a Costa Rica por supuesto, como Metrobuses, buses coreanos por montones y los icónicos Diablos Rojos. Repasemos lo que logré fotografiar:

El paseo no está completo si no viajas en una Toyota Coaster de Panamá.
Unidad del área de Veraguas por la Panamericana.

Busscar Jum Buss 340 que perteneció a algunas empresas de Costa Rica, estuvo para la ruta Ciudad de Panamá-Colón.

No pueden faltar los icónicos y artísticos Diablos Rojos, aun luciéndose en calles panameñas.

Tambien los hay sin trompa, pero cada vez son menos, con sus motores Caterpillar 3208.

Tambien es común ver en la cola de los Diablos Rojos pinturas de célebres muy conocidos tanto dentro como fuera de Panamá.

Enfoque mas cercano a los detalles de la pintura hecha a mano por especialistas donde cada rincon se aprovecha para un diseño y pintura alegre, cabe mencionar que en algunas unidades son pintadas varias veces por escogencia de los dueños por nuevas tendencias.

Actualmente hay una tendencia de importar unidades asiáticas como Kia, Daewoo, Hyundai entre otros, parte de lo que mas se ve en Panamá, conocidos como neveras por su forma hermetica y el aire acondicionado.

Tanto para rutas como transporte privado, se utilizan Toyota Coaster, Nissan Urban, Mitsubishi Rosa o Fuso, Toyota Hiace, entre otros busetas, para el sector de Chiriquí y Santiago es muy común verlas por su agilidad y diseño, además su motor los alteran para mejores resultados durante el camino.

De busetas, pasamos a modalidad metrobuses. Desde décadas pasadas en Panamá han intentado incorporar un sistema interconectado ó red de autobuses de esta modalidad, hasta en el 2009 que llegó Metrobus a cargo de la empresa MiBus con los Marcopolo Torino Gran Viale hechos en Colombia con Volvo B7R y B290R (Mismo chasis pero diferente nomenclatura), cuenta con 1236 unidades en total.

En el 2017 llega la primera renovación de 203 unidades Marcopolo Torino Low-Entry de chasis Volvo B290R, con pintura diferente, mas largos y con nuevas tendencias tanto dentro como fuera de la unidad, para cubrir la demanda y cada vez con mas aceptación de este sistema.

Para largas distancias en Panamá hay mucha variedad, esta unidad muy conocida en la zona, Marcopolo Paradiso G6 1200HD (Se fabricaron pocos de este tipo) con plataforma Mercedes Benz O400RSE que en su mayoria de unidades de rutas lejanas cuenta con aire acondicionado y puerta divisora del salon de pasajeros.

Del 2015 ó antes comenzó una tendencia por adquirir autobuses de 2 pisos para ruta larga para cubrir la demanda en fechas festivas, cubriendo la principales rutas como David ó frontera con Costa Rica.

Hay doblepisos con 2 versiones:
Versión 8x2. Marcopolo Paradiso G6 1800DD, esta unidad fue primeramente de TDP (Terminales David Panamá), actualmente cubre la ruta Panamá-Colón como servicio directo.

Versión 6x2. Busscar Busstar DD hecho en por la Busscar de Colombia (independiente de Busscar de Brasil), con plataforma Volvo cubriendo la ruta Panamá-Chiriquí-Frontera con su nostálgica pintura de "flamas verdes" que fue muy popular en los 90's en Centro y Sur de América.

Esto fue parte de lo que se vió durante mi visita por Panamá y comparto con ustedes en base de lo aprendido.
*Fotos con fines ilustrativos