sábado, 28 de marzo de 2020

Galería 84: Mercedes Benz OH1316 & OH 1318

 Coopesa División Automotriz en conjunto con Automercantil (antiguo representante de Mercedes Benz en Costa Rica) impulsaron en traer los chasis OH1316 & OH1318 (Omnibus Heckmotor, en Alemán "Omnibus de motor trasero") directamente desde Argentina con el frente y la parte trasera montados ya en el chasis. En la década de 1990 fue toda una novedad en Costa Rica por los prácticos componentes para uso tanto urbano como interurbano, la facilidad en mantenimiento, frenos de tambor y suspensión de ballesta, además de su caja ZF de 5 velocidades más reversa. El modelo OH1316 tiene motor OM366A (5958c.c.) de 160hp mientras que el OH1318 es OM352A turbocomprimido (5675c.c.) de 170hp, fabricados en Virrey del Pino, Buenos Aires.
 El periodo en el mercado fueron:
-OH 1316: 1990-1993
-OH 1318: 1987-1991

 Empresas como TUASA, Coesa, Trancesa, MEPE y Tupsa adquirieron estos autobuses.

 Línea final de ensamblaje.

Coopesa-Mercedes Benz OH1316 de TUASA.

Coopesa-Mercedes Benz OH1318 de Alpízar Ruta 208.

Coopesa-Mercedes Benz OH1318 de Trancesa.

Cabina del conductor.

Volante y panel de control.

Salon de pasajeros.

Celda de circulación de aire.

Ficha técnica de la carrocería.

Ficha técnica del chasis.

lunes, 4 de febrero de 2019

Galería 83: Autotransportes Santa Bárbara 2009

 Hace 10 años visité la primera empresa de buses para fotografiar lo que circulaba en ese momento para la ruta Santa Bárbara-Heredia vía San Joaquin, estas son algunas de las fotografias que hice en el momento:

Plantel de Autotransportes Santa Bárbara

Coopesa Volvo B57 llamado El Expresso, móvil 06 en aquel tiempo.

Interior de un Coopesa Volvo B57, asientos de 3+2 con capacidad de hasta 64 personas sentadas.

Coopesa Volvo B57 llamado Scorpio, en sus inicios en la empresa prestaba servicio Directo a Heredia siendo la móvil 01.

Coopesa Volvo B58 llamado Karakatoha, permaneció en servicio Directo desde mediados de 1990 hasta 2010, en su tiempo fué la móvil 15.

Inicios de los 90  llegaron 2 Thomas como el de la foto, con la numeración 12 y 13, mismo que está en la foto.

Interior de un Thomas para uso comercial ó ruta.

Al tiempo llegaron 2 Marcopolo Torino G6, uno corto y otro largo que es el de la foto, con los colores uniforme de la empresa.

Vista lateral del Marcopolo Torino.

Dueño y editor de CRBUSES junto a Marco Tulio Víquez, agradezco las facilidades brindadas para hacer esta galería.
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*Fotos con fines ilustrativos.

lunes, 14 de enero de 2019

Busólogo invitado 3: Kenner Orozco (Costa Rica)

Irizar i6 3.70 / Scania K360 / Solisa

Irizar Century III 3.70 / Mercedes Benz O500RS / MUSOC

King Long XMQ6133G / MAN RR8 19.290 Euro V / Biusa

Marcopolo Viaggio G7 1050 / Mercedes Benz O500RS / TransMonteverde

Higer KLQ6129GL / Cummins ISB270 / Station Wagon Alajuela

Marcopolo Ideale 770 / Scania K310IB / Autotransportes Mepe

King Long XMQ6126Y / Cummins ISB / Trans RyO

Marcopolo Viaggio G6 1050 / Mercedes Benz O500RS / Autotransportes Deldú

Mascarello Roma 370 / Scania K360 / Ferjovi

Higer KLQ6129QL / Cummins ISLE375 / Empresarios Guapileños

Mascarello Roma 350 / MAN R33 18.400 Tip Matic / Transportes Quepos Puntarenas

Marcopolo Audace 800 / Scania K310IB / Autotransportes Mepe

*Fotografías con fines ilustrativos.