La empresa brasileña Comil Ônibus S.A. celebra el 40 aniversario, fabricante de carrocerías de autobuses destacando su trayectoria de innovación y conexión, bajo el lema "Itinerario de muchas historias", un hito que conmemoran conectando pasajeros, colaboradores y destinos durante cuatro décadas.
En esta galería compartimos una parte la trayectoria que ha tenido en Costa Rica.
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ℹ️ Para finales de 1993 llega Comil a Costa Rica, siendo Autotransportes Palmares JAV, S.A. la primer empresa y única en contar la primera versión de este modelo urbano con chasis Volvo B58-E. El modelo SVELTO comenzó a producirse a finales de 1988 (cuando Incasel se convirtió en Comil), fue lanzado al mercado en 1989 permaneciendo hasta 1995, disponible para chasis de motor delantero, trasero o central, otras nomenclaturas utilizadas son: Svelto 1989, Svelto I. La producción comenzó con un modelo trasero que sufrió dos modificaciones más, incluyendo molduras laterales y otros detalles. En 1988, se lanzó con una luz trasera similar a la de un automóvil (línea Volkswagen Gol y variantes), que se mantuvo hasta 1995, cuando se le incorporaron luces traseras verticales. En 1990, se bajó la ventana trasera, lo que permitió colocar un cartel informativo de ruta. En 1994, se eliminó la moldura lateral bajo las ventanas.
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ℹ️ En 1993 también llega Costa Rica el modelo CONDOTTIERE 3.20, fue un modelo que incorpora a la línea de autobuses interurbanos de la marca, (3.20 es la altura en metros del suelo al techo).
Su periodo de producción fue entre 1988-1997 disponible para chasis con motor trasero o delantero además posee la misma estructura y ventanas que el Palladium. En 1989, año en el que se fabricaron 1000 unidades (de las cuales aproximadamente el 80% eran autobuses convencionales), Comil introdujo algunos cambios estéticos en el Condottiere (un nuevo diseño frontal, sin modificar el parabrisas, y el desplazamiento de los faros al parachoques).
Significado de CONDOTTIERE es líder de una banda de mercenarios común en Europa entre los siglos XIV y XVI. El primer representante de Comil en Costa Rica se llamaba Automotores Titan, el único Comil Condottiere 3.20 llegó para una empresa de Turismo, más tarde paso a ser de Coopemoravia R.L., está unidad contaba con chasis Mercedes-Benz OH-1318 y solo contaba con una puerta.
¿Recuerdan está unidad? ¿Logro tomarle fotos?
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ℹ️ Comil GALLEGGIANTE fue una serie de carrocerías para medias y largas distancias producidos entre 1991-1998 (Galleggiante 3.60 fue lanzado en 1992), disponible para chasis de motor central y trasero.
El número 3.60 es la medida del suelo al techo en metros y otro detalle disponible es la puerta para conductor (a solicitud del comprador). El modelo Galleggiante 3.60 tiene puerta de entrada y maleteros tipo pantográficos (accionado por pistones).
Dartio Corradi director de Comil menciona: "la diferencia al GALLEGGIANTE 3.80 (modelo no llego a Costa Rica), es la altura en los maleteros que tiene 20cm menos, la versión 3.60 pasa a tener una altura de 1,20 metros).
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ℹ️ Del Comil Galleggiante 3.60 llegaron 4 unidades a Costa Rica, dos eran de TRAYGO (Operados por Coopelimón R.L.), uno para Empresarios Guapileños y uno para CARSOL. Únicamente vinieron en chasis Volvo B10M 4x2.
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ℹ️ Para finales de 1995 llega a Costa Rica el Comil GALLEGGIANTE 3.40, el más pequeño de esa familia, siendo la provincia de Guanacaste el primero en estrenar este modelo con chasis Volvo B58 (también llegó a Costa Rica con Scania). Cabe mencionar que este fue el último de la familia en ser presentado al mercado (año 1994) por lo que su tiempo de producción fue relativamente corta en comparación con los demás GALLEGGIANTE.
Está versión es adecuada para rutas de cortas y medias distancias sin dejar atrás el diseño de inclinación frontal que lo caracteriza. Comil Galleggiante 3.40 tuvo un corto período de producción si lo comparamos con las demás variantes del mismo modelo (1994-1998), aún así en Costa Rica logró llegar una cantidad considerable de unidades en su mayoría con Volvo B58.
En la fotografía se aprecia el primero que llegó para la provincia de Guanacaste (Transportes La Cañera) fotografiado en el año 2004.
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ℹ️ Comil VERSATILE, un modelo de carrocería de autobús diseñado para servicios de transporte urbano e interurbano, ideal para distancias cortas o metropolitanas. Se caracteriza por su diseño moderno, tiene versatilidad para adaptarse a distintos chasis disponibles ya sea de motor delantero, central o trasero y un equilibrio entre costo, agilidad y rendimiento operativo. Este modelo pueden variar desde configuraciones básicas para servicio urbano hasta versiones más equipadas con comodidades como aire acondicionado y asientos reclinables.
ℹ️ Para 1998, Comil lanza al mercado el modelo CAMPIONE con sus variantes (3.25, 3.45, 3.65 y 3.85) para distancias medias y largas reemplazando al Galleggiante.
Se caracteriza por su combinación de diseño moderno con tecnología y comodidad por sus líneas clásicas y contemporáneas que busca ofrecer en equilibrio entre calidad y facilidad de operación.
La primer empresa en tener este modelo fue Autotransportes Zarcero en 1999 y poco tiempo después perteneció a CHILSACA. En la provincia de Heredia para el año 2000 llegó el primer Comil Campione 3.25 para el segmento turístico, siendo Ferjovi en llevar a su flotilla lo más moderno del momento.
Este modelo estuvo disponible para chasis de motor delantero, trasero y central, para el año 2001 se dejo de fabricar la primera versión del CAMPIONE.
Fotografías: Edgar Vargas / Danny Mora / Daniel Londoño / César Mora
*Fotografías con fines ilustrativos.
